пиво и велосипеды

В Голландии далеко ходить не нужно, чтобы собрать желающих погоняться на велосипедах. Вот и мы, после корпоративной покатушки, решили организовали первый заводской чемпионат - арендовали в пятницу вечером гоночную трассу одного из местных велоклубов, приехали в пятницу после работы с самыми нарядным колесами и, в честной борьбе, выяснили у кого самые большие Ватты в велотрусах.

Правила нашего критериума довольно просты - 45 минут мучений, после чего еще 5 кругов.

Заводской пелотон, как и ожидалось, получился довольно поляризированным и включал в себя, как фитнесс энтузиастов вперемешку с воинами выходного дня, так и регулярных участников местных гонок категории amateurs/masters. Были даже такие коллеги, которые в свои неполных 30 лет уже успели повесить велосипед на гвоздь и за чашечкой эспрессо могут рассказать, как ездили гонки категории Elite U23 с Ваутом Пулсом и даже стояли на подиуме рядом с Ианом Стэннардом. Вполне логично, что вопрос о том, кто же победил, носит исключительно риторических характер.

Все перепетии гонки можно проследить в видео-репортаже, а я же поделюсь своими наблюдениями и критическими выводами ниже.




( Collapse )

С полезными книгими разобрались, пришло время взглянуть на чтиво, которое моя супруга называет туалетными романами для мужчин. Ничего выдающегося от этого списка ожидать не стоит, так как подобные книги подходят лишь для чтения в самолете или в поезде - где какой-нибудь Thoughtful machine learning заходит довольно туго.

Большинство современных велосипедных романов в той или иной степени завязаны на теме Лэнс-доппинг, но даже среди этого холивара можно найти несколько хороших экземпляров с приличным слогом и темами отличными от я не хотел, но время было такое и вобще меня заставили.




( Collapse )

На новогодние праздники я стараюсь уезжать в теплые края, - чтобы дать там солидный пинок под зад тренировочному сезону. После вояжей на Гран-Канарию и в Португалию, в этом году я соблазнился на испанское побережье Коста-Бланка, где кинул лагерь в туристическом городке Кальпе (Calpe).

В отличии от Майорки и островов канарского архипелага, которые лишь в последние годы на слуху благодаря медиа напору команды Sky, Коста-Бланка уже многие годы облюбована велосипедистами стран Бенилюкса.

К сожаелению нужно отметить, что Коста-Бланка - это так же то место, где британская корова смела Джона Дагенкольба c командой Giant-Alpecin и, буквально неделю спустя, в подобную передрягу там попали и бельгийские гонщики команды Lotto.

Но, невзирая на неутешительную прессу, Коста-Бланка в целом и Кальпе в частности остаются одним из самых лучших направлений для зимовки с велосипедом.




( Collapse )

Сегдня Тур де Франс посетил ничем не примечательный подъем Col de la Morte. Вертолеты и режисеры, по мере сил, выискивали самые инетерсные ракурсы, но, в сравнении с Col du Glandon или Lacets de Montvernier, единственное, чем запомнился La Morte, так это отвалом спринтеров.

Подобные рассуждения будут верны с велосипедной точки зрения, но, к счастью, в Альпах действуюет одно хорошее правило - если дорога тянется вверх, то для этого есть веские причины. Так, в одноименной деревне La Morte расположен бюджетный горнолыжный курорт - излюбленное место отдыха студентов из Лиона и Гренобля. Именно по приглашению наших друзей - бывших студентов из Лиона, мы сюда и попали. Жили в деревянном срубе и неделю развлекали себя виа-ферратой, скалолазанием и просто восхождениями на местные вершины.




( Collapse )

Если бы массовое использование измерителей мощности в профессиональном спорте не совпало с таким же массовым употреблнием допинга, то день появления поверметров в пелотоне можно было бы вычислить по истории изменения средней скорости на Льеж-Бастонь-Льеж.

Кстати, именно на любительском гранфондо Льеж-Бастонь я впервые и обкатал свой поверметр. С тех пор мой профиль мощности стал на много лучше и статьи о тренировках с поверметром регулярно появляются на страницах этого блога.

В этот раз хочу поговорить о практических особенностях поверметра, которым я пользуюсь - Garmin Vector.




( Collapse )

Рискну предположить, что если вы попали на страницы этого блога, то такие тренировочные пособия, как Training and racing with powermeter и Cyclist Bible уже зачитаны до дыр, а на страницах форумов и фейсбука вы уже не раз заляпались в спорах о том, можно ли ставить знак равенства между ПАНО и FTP, и какой продолжительности должны быть интервалы в пятой зоне.

Споры на эти темы, между прочим, не такие очевидные, как кажется и учебники посвященные тренировочным методам, при всей их пользе, не всегда дают вразумительных ответов на вышеупомянутые вопросы.

Расширению моего сознания помогли несолько книг, которые не только предлагают взгляд на проблему под не самым традиционным углом, но и явлюятся очень увлекательным чтивом сами по себе. Даже авторство книг не самое обычное: профессор биохимии, неоправдавший высокие надежды вело-гонщик, велосипедный коментатор и журналист NYT.




( Collapse )

Спортивный азарт, скорость, наглое толкание, работа локтями в тесной группе и невероятные ускорения из каждого поворота - это неполный список причин, по которым стоит увлекаться велоспортом и принимать участия в гонках-критериях.

Наш деревенский критерий - Omloop der Kempen, проходит в рамках мероприятий посвященных одноименной гонке категории UCI-1.2

Этот старт давно был занесен на мой карандаш, как главный в сезоне после Тура Фландрии и даже симптомы вируса гриппа не могли стать у меня на пути.

В прошлом году я продержался в гонке до последнего круга и теперь ставил перед собой задачу уверенного финиша в основной группе. С задачей я более чем справился, пусть и не без помощи парацетамола. Как результат - сопливый, но довольный результатом, приглашаю к обзору тренировочных методов, и обсуждению тактических приемов и ошибок, которыя я допустил во время этой гонки.




( Collapse )

В компании, в которой я работаю, есть вело-команда. Не столько гоночная, а скорее для поддержки корпоративных цветов. Вело-комнада предлагает всем участникам форму со скидкой, оплачивает участие в крупных местных стартах и два раза в год устраивает вело-день. Вело-день, к слову, - это не на работу на велосипеде, а групповая покатуха по красивым маршрутам в пределах Бенилюкса. На покатуху принято одевать лучшие колеса, мыть велосипед с мылом и валить, как на однодневной гонке-классике, - потому что одно дело рассказывать за кофе, как ты проехал Тур Фландрии, а совсем другое надрать в подъем коллегу из соседнего отдела.

В этот раз мы выбрались в национальный парк Hoge Veluwe, где я бывал еще обычным вело-туристом, но на шоссейном велосипеде еще не ездил. Кроме неожиданно густой лесо-посадки, Hoge Veluwe предлагает такие же неожиданные для этой местности холмы. Высота тут не ахти какая - метров 50, но парочку тягунов на 5 минут наберется. Детали профиля можно посмотреть в Strava.

Видео ниже дает представление как о местности, так и о навыках раскрутки вертушки обычными голландскими инженерами.

Велосипедный сезон в Бенилюксе в самом разгаре и каждые выходные можно участвовать в различных гранфондо - будь то ветренные эшелоны в польдерах северной Голландии, роллеркостеры в холмах Южного Лимбурга или различные вариации по мотивам Арденнских классик. Стартами я, одним словом, балован и на что угодно не езжу - хочется все-таки какой-то изюминки, а не пришел, проехал и до следующей недели.

В качестве такой изюминки у меня уже давно на карандаш был занесен старт Granfondo La Philippe Gilbert. По всем критериям - это обычное арденнское фондо, но пикантности добавляло участие самого Фила. Каждый желающий, при этом, получал возможность проехать дистанцию 145 км у чемпиона мира на колесе, правда со средней скоростью 30 км/час… и это с общим набором высоты 2500 метров… В длинном списке арденнских торчков были замечены такие злодеи, как Roche-aux-Faucons, Cote de la Redoute и Mur de Huy.




( Collapse )